Равнодлинный коллектор м50
Запчасти для транспорта - коллектор м50
Даже Википедия знает, что выпускной коллектор занимает важное место в тюнинге и автоспорте, и почему его выбору уделяют так много внимания. В первую очередь, это увеличение мощности двигателя. Главный секрет замены паука так часто называют тюненый коллектор в том, что его геометрия специально просчитывается, а длина труб одинакова для каждого цилиндра.
Спортивный равнодлинный выпускной коллектор из нержавеющей стали для BMW E34 с 6ти цилиндровыми моторами. Спортивный выпуской коллектор паук для BMW 5er E34 с мотором 6 цилиндров— имеет максимально правильную конструкцию, для городских условий. Предназначен для тюнинга выпускной системы. Его конструкция такова, что три трубы от цилиндров соединяются вместе, а потом две трубы в одну общую трубу. Такая конструкция паука предотвращает попадание отработанных газов назад в камеру сгорани. Паук осуществляет более качественную и быструю очистку цилиндров от продуктов сгорания, лучшее наполнение двигателя топливо-воздушной смесью.
Вот и пришёл мне долгожданный коллектор В целом процесс установки состоит в том, чтобы обмотать коллектор термобинтом, замоченным заранее в воде. В моём случае это японский термобинт по рублей Длины его мне хватило в притык…сразу предупреждаю, для обмотки кроме жгутов надо перчатки, так как стекловата летит везде и всюду…лучше маску одеть. Многие спрашивали у меня, зачем он вообще нужен…Считается, что сохраняя тепло в выпускном коллекторе, выхлопные газы лучше циркулируют и снижается температура в подкапотном пространстве. По факту, температура на блоке двигателя рабочая снизилась с 96 градусов до
