Стойка стабилизатора передняя шкода октавия замена
Самостоятельная замена стоек Skoda Octavia A5
Примечание : - Ниже описаны снятие и установка стойки стабилизатора с правой стороны. Снятие и установка с левой стороны выполняются аналогичным образом. Ослабляем колесные болты. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем переднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры для этого предварительно затормаживаем автомобиль стояночным тормозом и устанавливаем противооткатные упоры под задние колеса.
Некачественное дорожное покрытие нередко становится причиной скорого износа узлов и агрегатов передней подвески автомобиля. Помимо главной причины существуют и второстепенные, такие как агрессивный стиль управления, нарушение общих правил использования технического средства. На начальных этапах поломка не критическая, но при затягивании ремонта частые случаи негативного воздействия на передние стойки, опорный подшипник. Самостоятельно устранить поломку в передней подвеске можно, но не все это могут сделать ввиду отсутствия должного опыта и навыков. Порой водитель даже не может точно указать на расположение блока предохранителей, что уж вести речь за стабилизатор. С целью минимизации рисков, рекомендовано воспользоваться услугами мастеров — профессионалов.
- Видеообзор процедуры замены стоек переднего стабилизатора Skoda Octavia II (1Z)
- В этой статье рассмотрим процесс замены стоек стабилизатора Skoda Octavia A5. Алгоритм без проблем можно выполнить своими руками, без каких либо специальных знаний.
- XaPbKoB » Чт, 03 дек , AlexF » Чт, 03 дек ,
- Когда на любом автомобиле появляются неприятные стуки в подвеске, это означает, что какие-то её элементы исчерпали свой ресурс и их необходимо отремонтировать или заменить новыми.
Стойки стабилизатора являются составляющими системы амортизации и выполняют функцию гашения поступательных волн, возникающих от колебания кузовных и других частей автомобиля во время его движения. Именно они отвечают за обеспечение курсовой устойчивости и стабильности, как во время прямолинейного следования, так и при прохождении поворотов. Крепятся они посредством специальных ушек на задней балке и передней подвеске, ресурс их составляет — тысяч километров. Но из-за низкого качества дорожного покрытия и преждевременного износа других составляющих подвески ресурс этот может существенно сократиться. Конечно, такие же звуки могут издаваться и при неисправностях амортизаторов, рулевых наконечников, шаровых, опорных подшипников или сайлентблоков.
